<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: FrPs &#8220;miljøpolitikk&#8221;</title>
	<atom:link href="http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/</link>
	<description>Tanker fra venstre fløy</description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Feb 2012 20:32:31 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
	<item>
		<title>By: property and casualty licensing</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-32722</link>
		<dc:creator>property and casualty licensing</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Jun 2011 18:28:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-32722</guid>
		<description>&lt;strong&gt;The best website…...&lt;/strong&gt;

[...]here are some links to sites that we link to because we think they are worth visiting[...]…...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p><strong>The best website…&#8230;</strong></p>
<p>[...]here are some links to sites that we link to because we think they are worth visiting[...]…&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Christer</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-1920</link>
		<dc:creator>Christer</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 May 2009 09:29:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-1920</guid>
		<description>Sempai: Jeg tror nok du undervurderer de ideologiske forskjellene mellom partiene i Norge. 

Moskus: Veiutbygging i form av utbedring og sikring av de dårligste veiene er det ikke noe galt med. Men Frp er for å bruke penger på å bygge vei i byene i stedet for å bygge ut kollektivtrafikken, f.eks. Og *det* bidrar til trafikkvekst på veiene og høyere utslipp. 

Det er også riktig at vi ikke kan gjøre alt her hjemme - men vi slipper ut så mye per innbygger at det faktisk er merkbart på global basis - og i hvert fall kan vi ikke fortsette utslippsveksten. Her har vi et kollektivt ansvar sammen med andre rike industriland. 

SV-ere vil ha teknologiutvikling - derfor foreslår partiet å sette av mye penger i et klimafond som skal brukes nettopp til det. Men den store forskjellen på SV og Frp er at SV setter miljøet først der hvor Frp har noen få miljøtiltak som sminke på grisen. But it&#039;s still a pig - resten av politikken deres er direkte miljøfiendtlig.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Sempai: Jeg tror nok du undervurderer de ideologiske forskjellene mellom partiene i Norge. </p>
<p>Moskus: Veiutbygging i form av utbedring og sikring av de dårligste veiene er det ikke noe galt med. Men Frp er for å bruke penger på å bygge vei i byene i stedet for å bygge ut kollektivtrafikken, f.eks. Og *det* bidrar til trafikkvekst på veiene og høyere utslipp. </p>
<p>Det er også riktig at vi ikke kan gjøre alt her hjemme &#8211; men vi slipper ut så mye per innbygger at det faktisk er merkbart på global basis &#8211; og i hvert fall kan vi ikke fortsette utslippsveksten. Her har vi et kollektivt ansvar sammen med andre rike industriland. </p>
<p>SV-ere vil ha teknologiutvikling &#8211; derfor foreslår partiet å sette av mye penger i et klimafond som skal brukes nettopp til det. Men den store forskjellen på SV og Frp er at SV setter miljøet først der hvor Frp har noen få miljøtiltak som sminke på grisen. But it&#8217;s still a pig &#8211; resten av politikken deres er direkte miljøfiendtlig.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Moskus</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-1907</link>
		<dc:creator>Moskus</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 May 2009 23:03:59 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-1907</guid>
		<description>Christer: jeg var litt kjapt ute med påstanden om at økt fart gir mindre CO2-utslipp. Men argumentet om at bedre veier vil være bra for klimaet står likevel. Den økte mengden utslipp ved høyere fart er liten. Ved 70 km/t slipper man ut omtrent 9% mer CO2 enn ved 60 km/t. Vinninga ved lavere fart går også opp i spinninga på dårlig utbygde veier fordi mye stans og starting øker utslippene, samt at bilen slipper ut mer CO2 når motoren må jobbe hardt p.g.a. dårlig veigrep. Med riksveier kan dessuten bussene kjøre. Kollektivtrafikk gir en god gevinst for miljøet. Og her er en viktig sak til: Hver eneste dødsulykke på veiene i Norge koster staten, ifølge kjøreskolen jeg gikk på, over 20 millioner kroner.Vi har vel omtrent 300 dødsulykker på veiene i året. Hvor mange av de dødsulykkene skyldes dårlige veier? La oss være forsiktige, og si 30. Med bedre veier ville vi spart 600 millioner årlig, som kunne vært brukt på miljøtiltak.
Angående argumentet ditt om at: &quot;Det er også begrenset hvor mye vi kan produsere litt mindre miljøskadelig energi for å kompensere for miljøskadelig kraftproduksjon andre steder - økt kraftproduksjon gjør også kraften billigere, og dermed sløser vi enda mer med strøm&quot;, så holder det ikke mål. For det første så stemmer det ikke at den miljøskadelige kraftproduksjonen andre steder er &quot;litt mindre&quot; miljøskadelig enn vår egen. Kullkraftverk er mange, mange ganger så miljøskadelige som gasskraftverk. Kullkraftverkene i USA, som attpåtil er relativt nye og moderne, er ansvarlige for 40% av USAs CO2-utslipp. Når man da tar med i regninga at GAMLE kullkraftverk over hele øst-Europa, bygd under Sovjet-tida, slipper ut TI ganger så mye CO2 pr. kraftverk som hvert av USAs moderne kullkraftverk, da sier det seg sjøl at et norsk gasskraftverk ikke er &quot;litt mindre&quot; miljøskadelig enn et polsk kullkraftverk. Et polsk kullkraftverk slipper ut flere hundre ganger så mye CO2 som et norsk gasskraftverk. Når det gjelder det å leve i en boble: 
Vi VET at India og Kina vil øke utslippene sine dramatisk i åra som kommer. I Kina bygges det et nytt kullkraftverk hver uke. Kina og India har ca. 2.6 milliarder mennesker tilsammen. Det er 2600 millioner mennesker. Her i Norge er omtrent fem millioner mennesker. Å tenke nasjonalt i forhold til klimautfordringen, for et, i verdenssammenheng, bitte-bitte-lite land som Norge, er meningsløst. Det beste vi kan gjøre for klimaet (som er globalt, og ikke kjenner landegrenser) er ikke å snakke om nasjonale utslippskvoter, å hindre utbygging av veier, o.s.v. Det beste vi kan gjøre for miljøet er å investere i forskning og teknologi for å finne fram til miljøvennlige løsninger. Så nært opp til utslippsfrie biler,før kineserne mangedobler bilparken sin. Teknologi som kan effektivt kutte ned utslippene fra kraftverk, o.s.v. 
Men det er jo ikke det dere SV`ere vil ha. Dere vil kunne banke dere på brystet og skryte av at Norge, under SVs ledelse, er &quot;flinkest i klassa&quot; på miljø, dere dere, dersom dere fikk muligheten til det, ville ført oss fram til et primitivt Røde Khmer-aktig jordbrukssamfunn. Kollektivbruk, og alt det der, ha ha ;o). Mens det, i global sammenheng, for våre barns framtids skyld, ikke kommer til å hjelpe oss et gram.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Christer: jeg var litt kjapt ute med påstanden om at økt fart gir mindre CO2-utslipp. Men argumentet om at bedre veier vil være bra for klimaet står likevel. Den økte mengden utslipp ved høyere fart er liten. Ved 70 km/t slipper man ut omtrent 9% mer CO2 enn ved 60 km/t. Vinninga ved lavere fart går også opp i spinninga på dårlig utbygde veier fordi mye stans og starting øker utslippene, samt at bilen slipper ut mer CO2 når motoren må jobbe hardt p.g.a. dårlig veigrep. Med riksveier kan dessuten bussene kjøre. Kollektivtrafikk gir en god gevinst for miljøet. Og her er en viktig sak til: Hver eneste dødsulykke på veiene i Norge koster staten, ifølge kjøreskolen jeg gikk på, over 20 millioner kroner.Vi har vel omtrent 300 dødsulykker på veiene i året. Hvor mange av de dødsulykkene skyldes dårlige veier? La oss være forsiktige, og si 30. Med bedre veier ville vi spart 600 millioner årlig, som kunne vært brukt på miljøtiltak.<br />
Angående argumentet ditt om at: &#8220;Det er også begrenset hvor mye vi kan produsere litt mindre miljøskadelig energi for å kompensere for miljøskadelig kraftproduksjon andre steder &#8211; økt kraftproduksjon gjør også kraften billigere, og dermed sløser vi enda mer med strøm&#8221;, så holder det ikke mål. For det første så stemmer det ikke at den miljøskadelige kraftproduksjonen andre steder er &#8220;litt mindre&#8221; miljøskadelig enn vår egen. Kullkraftverk er mange, mange ganger så miljøskadelige som gasskraftverk. Kullkraftverkene i USA, som attpåtil er relativt nye og moderne, er ansvarlige for 40% av USAs CO2-utslipp. Når man da tar med i regninga at GAMLE kullkraftverk over hele øst-Europa, bygd under Sovjet-tida, slipper ut TI ganger så mye CO2 pr. kraftverk som hvert av USAs moderne kullkraftverk, da sier det seg sjøl at et norsk gasskraftverk ikke er &#8220;litt mindre&#8221; miljøskadelig enn et polsk kullkraftverk. Et polsk kullkraftverk slipper ut flere hundre ganger så mye CO2 som et norsk gasskraftverk. Når det gjelder det å leve i en boble:<br />
Vi VET at India og Kina vil øke utslippene sine dramatisk i åra som kommer. I Kina bygges det et nytt kullkraftverk hver uke. Kina og India har ca. 2.6 milliarder mennesker tilsammen. Det er 2600 millioner mennesker. Her i Norge er omtrent fem millioner mennesker. Å tenke nasjonalt i forhold til klimautfordringen, for et, i verdenssammenheng, bitte-bitte-lite land som Norge, er meningsløst. Det beste vi kan gjøre for klimaet (som er globalt, og ikke kjenner landegrenser) er ikke å snakke om nasjonale utslippskvoter, å hindre utbygging av veier, o.s.v. Det beste vi kan gjøre for miljøet er å investere i forskning og teknologi for å finne fram til miljøvennlige løsninger. Så nært opp til utslippsfrie biler,før kineserne mangedobler bilparken sin. Teknologi som kan effektivt kutte ned utslippene fra kraftverk, o.s.v.<br />
Men det er jo ikke det dere SV`ere vil ha. Dere vil kunne banke dere på brystet og skryte av at Norge, under SVs ledelse, er &#8220;flinkest i klassa&#8221; på miljø, dere dere, dersom dere fikk muligheten til det, ville ført oss fram til et primitivt Røde Khmer-aktig jordbrukssamfunn. Kollektivbruk, og alt det der, ha ha ;o). Mens det, i global sammenheng, for våre barns framtids skyld, ikke kommer til å hjelpe oss et gram.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Sempai</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-1899</link>
		<dc:creator>Sempai</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 May 2009 16:47:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-1899</guid>
		<description>Må rette litt på meg selv der, det skal stå en &quot;gitt&quot; mengde drivstoff.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Må rette litt på meg selv der, det skal stå en &#8220;gitt&#8221; mengde drivstoff.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Sempai</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-1898</link>
		<dc:creator>Sempai</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 May 2009 16:34:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-1898</guid>
		<description>Hvor du har det at de fleste &quot;gamle&quot; bilene er relativt nye ifra skjønner jeg ikke. Økt bruk av bil på grunn av lavere forbruk motvirkes av høye drivstoff priser, men begge argumentene her vil ha variabel sannhet da det er flere grunner til økende og avtagende bruk av bil. 

Det spiller forsåvidt ingen rolle hvilken fart man kjører i, en gitt drivstoff som forbrukes vil gi fra seg samme mengde CO2 enten den gjør det raskt eller sakte. Det er enkel kjemi, deb økte farten derimot fører til større slitasje og som nevnt mer svevestøv.

Frp får sin del av dritt mot seg i media de også, men det vil alltid komme mer dritt mot de som sitter i regjering. Folk vet at det er forskjell på hva de har som partiprogram og hva som faktisk vil skje dersom de kommer i regjering. Derfor tar folk gjerne lettere på det folk sier de vil, men med Frp så har de ikke fått mulighet til å vise hvor mye de faktisk får gjennomslag for da de ikke har vært i regjering. 

Derimot er ikke folk så tilgivende ovenfor de som er i regjeringen da de føler seg sviktet når løfter blir brutt eller de er kanskje bare uenig i politikken som føres. Det blir da naturlig for dem å slenge mer med leppa når et regjeringsparti sitter og forteller hvor mye bra de skal gjøre samtidig som de har en del &quot;brutte løfter&quot;.

Stemmer selv Frp men er langt fra enig i alt på programmet deres, men jeg gremmes når jeg ser småparti som SV sitte i regjering samtidig som det skal fnyses av det nest største partiet i Norge. 
Jeg hadde helst sett for meg at de 3 største partiene dannet regjering ilag da det ville representert Norge som befolkning mye mer enn det vi ser i dag.

Folk er som kjent veldig ulike og da bør regjeringen reflektere det, å sette sammen en regjering der alle tenker relativt likt men samtidig sitte å snakke nedlatende om de som ikke tenker likt blir det samme som å drive hån mot store deler av befolkningen.

Bare det å se arbeiderpartiet gå sammen med Frp ville kanskje fjernet mye av &quot;sytingen&quot; vi ser på f.eks DB sine debatter. Jeg sier kanskje for det vil jo selvfølgelig være de som er veldig imot ideen.

Bare så det er sagt så bærer jeg ikke noe hat mot SV heller, men valgte å bruke størrelsen deres som eksempel.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hvor du har det at de fleste &#8220;gamle&#8221; bilene er relativt nye ifra skjønner jeg ikke. Økt bruk av bil på grunn av lavere forbruk motvirkes av høye drivstoff priser, men begge argumentene her vil ha variabel sannhet da det er flere grunner til økende og avtagende bruk av bil. </p>
<p>Det spiller forsåvidt ingen rolle hvilken fart man kjører i, en gitt drivstoff som forbrukes vil gi fra seg samme mengde CO2 enten den gjør det raskt eller sakte. Det er enkel kjemi, deb økte farten derimot fører til større slitasje og som nevnt mer svevestøv.</p>
<p>Frp får sin del av dritt mot seg i media de også, men det vil alltid komme mer dritt mot de som sitter i regjering. Folk vet at det er forskjell på hva de har som partiprogram og hva som faktisk vil skje dersom de kommer i regjering. Derfor tar folk gjerne lettere på det folk sier de vil, men med Frp så har de ikke fått mulighet til å vise hvor mye de faktisk får gjennomslag for da de ikke har vært i regjering. </p>
<p>Derimot er ikke folk så tilgivende ovenfor de som er i regjeringen da de føler seg sviktet når løfter blir brutt eller de er kanskje bare uenig i politikken som føres. Det blir da naturlig for dem å slenge mer med leppa når et regjeringsparti sitter og forteller hvor mye bra de skal gjøre samtidig som de har en del &#8220;brutte løfter&#8221;.</p>
<p>Stemmer selv Frp men er langt fra enig i alt på programmet deres, men jeg gremmes når jeg ser småparti som SV sitte i regjering samtidig som det skal fnyses av det nest største partiet i Norge.<br />
Jeg hadde helst sett for meg at de 3 største partiene dannet regjering ilag da det ville representert Norge som befolkning mye mer enn det vi ser i dag.</p>
<p>Folk er som kjent veldig ulike og da bør regjeringen reflektere det, å sette sammen en regjering der alle tenker relativt likt men samtidig sitte å snakke nedlatende om de som ikke tenker likt blir det samme som å drive hån mot store deler av befolkningen.</p>
<p>Bare det å se arbeiderpartiet gå sammen med Frp ville kanskje fjernet mye av &#8220;sytingen&#8221; vi ser på f.eks DB sine debatter. Jeg sier kanskje for det vil jo selvfølgelig være de som er veldig imot ideen.</p>
<p>Bare så det er sagt så bærer jeg ikke noe hat mot SV heller, men valgte å bruke størrelsen deres som eksempel.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Christer</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-1896</link>
		<dc:creator>Christer</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 May 2009 15:56:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-1896</guid>
		<description>De to siste kommentarene bygger på manglende kunnskap. Den kunnskapen vi har om økt vrakpant, er for det første at de aller fleste &quot;gamle&quot; bilene som nå kjører på veien er såpass nye at gevinsten på utslipp per kilometer stort sett er marginal ved overgang til helt nye biler. For det andre vet vi at folk kjører mer med nyere biler, og spesielt når drivstofforbruket er lavere. Vinninga går ikke bare opp i spinninga, men spinninga er langt større enn vinninga. 

Når det gjelder fart og CO2 vet vi også at økt fart gir mer CO2-utslipp per kilometer, i tillegg til større mengder svevestøv - derav miljøfartsgrensene i Oslo. 

Økt uttak av sel og hval kan være bra, det skal jeg medgi, men dette er peanuts sett i forhold til den generelle vekstfilosofien som kommer fram i FrPs program.

Det er også begrenset hvor mye vi kan produsere litt mindre miljøskadelig energi for å kompensere for miljøskadelig kraftproduksjon andre steder - økt kraftproduksjon gjør også kraften billigere, og dermed sløser vi enda mer med strøm - og vinninga går igjen opp is pinninga. 

Hvem lever i en boble? Vi som innser at skal kloden kunne bære 6-7 mrd mennesker, så må miljøbelastningen den påføres fra de rikeste av oss reduseres drastisk, eller de som tror at miljøet tåler hva som helst?

SVs egne forslag kan du finne for eksempel her: http://www.sv.no/Forside/Vi-mener/Vare-hovedsaker/Nei-til-Olje.-Framtida-er-fornybar. 

FrP slipper fryktelig billig unna i offentligheten, så noen må grave fram driten...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>De to siste kommentarene bygger på manglende kunnskap. Den kunnskapen vi har om økt vrakpant, er for det første at de aller fleste &#8220;gamle&#8221; bilene som nå kjører på veien er såpass nye at gevinsten på utslipp per kilometer stort sett er marginal ved overgang til helt nye biler. For det andre vet vi at folk kjører mer med nyere biler, og spesielt når drivstofforbruket er lavere. Vinninga går ikke bare opp i spinninga, men spinninga er langt større enn vinninga. </p>
<p>Når det gjelder fart og CO2 vet vi også at økt fart gir mer CO2-utslipp per kilometer, i tillegg til større mengder svevestøv &#8211; derav miljøfartsgrensene i Oslo. </p>
<p>Økt uttak av sel og hval kan være bra, det skal jeg medgi, men dette er peanuts sett i forhold til den generelle vekstfilosofien som kommer fram i FrPs program.</p>
<p>Det er også begrenset hvor mye vi kan produsere litt mindre miljøskadelig energi for å kompensere for miljøskadelig kraftproduksjon andre steder &#8211; økt kraftproduksjon gjør også kraften billigere, og dermed sløser vi enda mer med strøm &#8211; og vinninga går igjen opp is pinninga. </p>
<p>Hvem lever i en boble? Vi som innser at skal kloden kunne bære 6-7 mrd mennesker, så må miljøbelastningen den påføres fra de rikeste av oss reduseres drastisk, eller de som tror at miljøet tåler hva som helst?</p>
<p>SVs egne forslag kan du finne for eksempel her: <a href="http://www.sv.no/Forside/Vi-mener/Vare-hovedsaker/Nei-til-Olje.-Framtida-er-fornybar" rel="nofollow">http://www.sv.no/Forside/Vi-mener/Vare-hovedsaker/Nei-til-Olje.-Framtida-er-fornybar</a>. </p>
<p>FrP slipper fryktelig billig unna i offentligheten, så noen må grave fram driten&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Moskus</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-1894</link>
		<dc:creator>Moskus</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 May 2009 15:46:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-1894</guid>
		<description>Mange av punktene du presenterer er ikke nødvendigvis negative for miljøet, og mange av dem er positive for miljøet. F.eks. er ikke utbygging av riksveier negativt i seg selv. Folk kjører ikke noe MINDRE når de må benytte dårlige, humpete grusveier,de kjører bare mer miljøskadelig: Lavere fart = høyere CO2-utslipp, og busser kan heller ikke kjøre på dårlige grusveier,så kollektivtrafikk er utelukka på store deler av Norges veistrekninger. 
Økt turisme på Svalbard er heller ikke nødvendigvis negativt for miljøet dersom det gjøres forsvarlig,og det vil gi penger i statskassa, som kan brukes på miljøtiltak. Det samme gjelder markedsføring av Norge som vinternasjon. Økt uttak av sel og hval (særlig sel) er ekstremt miljøvennlig: Selen er en konkurrent i forhold til fiske. Det beste vi kunne gjort for fiskebestanden i havområdene våre, ville vært å desimere selbestanden betraktelig, samt legge ned den den forferdelig miljøskadelige lakseproduksjonen. Økt kraftproduksjon og så miljøvennlige gasskraftverk som mulig er bra for det globale miljøet: Med kraftoverskudd kan kraft selges til land i Europa og øst-Europa som nå bruker ekstremt miljøskadelig kullkraftverk. I øst-Europa har de kullkraftverk mange steder, der hvert enkelt kullkraftverk i løpet av et år slipper ut noe sånt som Norges samlede årlige utslipp. 
Dere på venstresida lever i en boble. Dere tror det bare dreier seg om å kutte. Men faktum er at vi er 6 mrd. mennesker på denne planeten, og energien, og pengene til utvikle og produsere denne energien, må komme et eller annet steds fra.Hadde vi slått av all strøm og parkert alle biler i Norge f.o.m. i morgen tidlig ville det globale klimaet vært i en like fæl utvikling om 5 år fra i dag. Nå skal det påpekes at det også er tvilsomme forslag fra Frp på denne lista, bl.a. kutt i avgifter på bensin og diesel. Men inntil SV, Ap og Sp faktisk kommer med forslag til fornuftige, miljøreddende tiltak som disse avgiftspengene faktisk blir brukt til, så skjønner jeg t.o.m. disse forslagene. 
I stedet for å legge fram en liste med en drøss punkter der du åpenbart ikke har tenkt gjennom mange av punktene, og hva gjennomføring av disse forslagene ville resultert i i praksis, burde du heller legge fram SVs egne forslag.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mange av punktene du presenterer er ikke nødvendigvis negative for miljøet, og mange av dem er positive for miljøet. F.eks. er ikke utbygging av riksveier negativt i seg selv. Folk kjører ikke noe MINDRE når de må benytte dårlige, humpete grusveier,de kjører bare mer miljøskadelig: Lavere fart = høyere CO2-utslipp, og busser kan heller ikke kjøre på dårlige grusveier,så kollektivtrafikk er utelukka på store deler av Norges veistrekninger.<br />
Økt turisme på Svalbard er heller ikke nødvendigvis negativt for miljøet dersom det gjøres forsvarlig,og det vil gi penger i statskassa, som kan brukes på miljøtiltak. Det samme gjelder markedsføring av Norge som vinternasjon. Økt uttak av sel og hval (særlig sel) er ekstremt miljøvennlig: Selen er en konkurrent i forhold til fiske. Det beste vi kunne gjort for fiskebestanden i havområdene våre, ville vært å desimere selbestanden betraktelig, samt legge ned den den forferdelig miljøskadelige lakseproduksjonen. Økt kraftproduksjon og så miljøvennlige gasskraftverk som mulig er bra for det globale miljøet: Med kraftoverskudd kan kraft selges til land i Europa og øst-Europa som nå bruker ekstremt miljøskadelig kullkraftverk. I øst-Europa har de kullkraftverk mange steder, der hvert enkelt kullkraftverk i løpet av et år slipper ut noe sånt som Norges samlede årlige utslipp.<br />
Dere på venstresida lever i en boble. Dere tror det bare dreier seg om å kutte. Men faktum er at vi er 6 mrd. mennesker på denne planeten, og energien, og pengene til utvikle og produsere denne energien, må komme et eller annet steds fra.Hadde vi slått av all strøm og parkert alle biler i Norge f.o.m. i morgen tidlig ville det globale klimaet vært i en like fæl utvikling om 5 år fra i dag. Nå skal det påpekes at det også er tvilsomme forslag fra Frp på denne lista, bl.a. kutt i avgifter på bensin og diesel. Men inntil SV, Ap og Sp faktisk kommer med forslag til fornuftige, miljøreddende tiltak som disse avgiftspengene faktisk blir brukt til, så skjønner jeg t.o.m. disse forslagene.<br />
I stedet for å legge fram en liste med en drøss punkter der du åpenbart ikke har tenkt gjennom mange av punktene, og hva gjennomføring av disse forslagene ville resultert i i praksis, burde du heller legge fram SVs egne forslag.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Sempai</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-1893</link>
		<dc:creator>Sempai</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 May 2009 15:43:20 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-1893</guid>
		<description>&quot;Nedgangen i bilavgifter alene vil føre til massive økninger av klimautslipp..&quot; 

Der mener jeg du bommer da Norge er i den situasjon at vi har en veldig gammel bilpark, så det å bytte ut de gamle vrakene med nye biler vil på sikt føre til reduserte utslipp. Å produsere biler forurenser på mange måter, men dagens situasjon tatt i betraktning så sliter bilbransjene med store lager av usolgte biler så utslippene er allerede gjort og øker ikke. 

Derimot så vil alle bilene som blir vraket selvfølgelig føre til utslipp der og da, men i lengden er dette utbyttet noe vi er tjent med.

Forøvrig mener jeg at du har vinklet det du skriver til å virke negativt, men erkjenner at en del er udiskutabelt da det står på Frp`s partiprogram.

Et eksempel på det som jeg mener er vinklet negativt.
&quot;- Arbeide for et system der folket gjennom folkeavstemninger får direkte beslutningsrett, samt vetorett mot avgjørelser som treffes i politiske organer. (Noe som vil innebære at upopulære men nødvendige klimatiltak kan stanses.)&quot;

Et slikt system vil ikke automatisk innebære det du beskriver, men det vil kreve at folk blir tilstrekkelig informert om de aktuelle sakene og da fra begge sider. 

Jeg vil heller ikke si regjeringen har vært noe flink på miljø heller, forøvrig er ingen av partiene flink nok til dette.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;Nedgangen i bilavgifter alene vil føre til massive økninger av klimautslipp..&#8221; </p>
<p>Der mener jeg du bommer da Norge er i den situasjon at vi har en veldig gammel bilpark, så det å bytte ut de gamle vrakene med nye biler vil på sikt føre til reduserte utslipp. Å produsere biler forurenser på mange måter, men dagens situasjon tatt i betraktning så sliter bilbransjene med store lager av usolgte biler så utslippene er allerede gjort og øker ikke. </p>
<p>Derimot så vil alle bilene som blir vraket selvfølgelig føre til utslipp der og da, men i lengden er dette utbyttet noe vi er tjent med.</p>
<p>Forøvrig mener jeg at du har vinklet det du skriver til å virke negativt, men erkjenner at en del er udiskutabelt da det står på Frp`s partiprogram.</p>
<p>Et eksempel på det som jeg mener er vinklet negativt.<br />
&#8220;- Arbeide for et system der folket gjennom folkeavstemninger får direkte beslutningsrett, samt vetorett mot avgjørelser som treffes i politiske organer. (Noe som vil innebære at upopulære men nødvendige klimatiltak kan stanses.)&#8221;</p>
<p>Et slikt system vil ikke automatisk innebære det du beskriver, men det vil kreve at folk blir tilstrekkelig informert om de aktuelle sakene og da fra begge sider. </p>
<p>Jeg vil heller ikke si regjeringen har vært noe flink på miljø heller, forøvrig er ingen av partiene flink nok til dette.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Christer</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-1891</link>
		<dc:creator>Christer</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 May 2009 13:57:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-1891</guid>
		<description>Remi: Din kommentar viser godt hvordan Frps politikk er som å forsøke å studere et kunstmaleri med kikkert på kloss hold - du ser bare en liten detalj og glemmer hele bildet. Nedgangen i bilavgifter alene vil føre til massive økninger av klimautslipp som ikke på langt nær kan oppveies av noen få thorium-kraftverk (som for øvrig skaper langt større avfallsproblemer enn annen atomkraft).</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Remi: Din kommentar viser godt hvordan Frps politikk er som å forsøke å studere et kunstmaleri med kikkert på kloss hold &#8211; du ser bare en liten detalj og glemmer hele bildet. Nedgangen i bilavgifter alene vil føre til massive økninger av klimautslipp som ikke på langt nær kan oppveies av noen få thorium-kraftverk (som for øvrig skaper langt større avfallsproblemer enn annen atomkraft).</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Remi</title>
		<link>http://blog.christergulbrandsen.com/2009/05/11/frps-milj%c3%b8politikk-oppdatert/comment-page-1/#comment-845</link>
		<dc:creator>Remi</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Apr 2009 15:03:01 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.christergulbrandsen.com/?p=92#comment-845</guid>
		<description>Et av de beste tiltakene for miljøet er å bygge thoriumkraftverk og lage bedre elektriske biler.

Prinsippielt mener jeg at &quot;din politikk&quot; er feilaktig og vil aldri føre til de beste løsningene for miljøet.
Bedrifter og andre private aktører er de som burde stå for mesteparten av utviklingen.
I min verden vil folk ikke handle i en butikk som ikke er miljøvennlig.

Tillegsvis må du også ta &quot;supply and demand&quot; inn i ligningen.
Dersom folk bryr seg om miljøet (som det ser ut til at de fleste gjør), vil bedrifter selge miljøvennlige produkter.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Et av de beste tiltakene for miljøet er å bygge thoriumkraftverk og lage bedre elektriske biler.</p>
<p>Prinsippielt mener jeg at &#8220;din politikk&#8221; er feilaktig og vil aldri føre til de beste løsningene for miljøet.<br />
Bedrifter og andre private aktører er de som burde stå for mesteparten av utviklingen.<br />
I min verden vil folk ikke handle i en butikk som ikke er miljøvennlig.</p>
<p>Tillegsvis må du også ta &#8220;supply and demand&#8221; inn i ligningen.<br />
Dersom folk bryr seg om miljøet (som det ser ut til at de fleste gjør), vil bedrifter selge miljøvennlige produkter.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

